簡介:一般由發動機的曲軸通過V帶驅動 。傳動帶環繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間 ，曲軸一轉水泵軸也就跟著(zhe)運轉，汽車水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現将機械能轉化爲液壓能。葉輪是汽車水泵工作的核心 ，葉輪本身的運動很簡單，隻是和軸一起旋轉。但由於(yú)葉片的作用，葉輪中液體的運動是很複雜的；一方面随葉輪旋轉作牽連運動 ，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著(zhe)的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著(zhe)汽車水泵的性能。
在汽車發動機的缸體裏 ，有多條供冷卻水循環的水道，與置於(yú)汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接 ，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道内的熱水泵出 ，把冷水泵入。在水泵的旁邊(biān)還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱 ，隻在發動機内循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到95度以上時 ，就打開，發動機内的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱 ，帶走熱量。
一般由發動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉水泵軸也就跟著運轉 ，汽車水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現将機械能轉化爲液壓能。
葉輪是汽車水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，隻是和軸一起旋轉。但由於葉片的作用，葉輪中液體的運動是很複雜的；一方面随葉輪旋轉作牽連運動，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著汽車水泵的性能。
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